佐川 耕平
サガワ コウヘイ
- 講師
- 学位：修士（工学）
基本情報
所属
- 工学部 / 機械システム工学科
詳細情報
研究キーワード
- 電気自動車
- インバータ
- 発電機
- モータ
研究分野
- 情報通信 機械力学、メカトロニクス 車両運動制御
- ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） 電力工学 モータ
- ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） 電力工学 発電機
論文
Strengthening Process by Electron Beam to Carbon Fiber for Impact Strength Enhancement of Interlayered Thermoplastic-Polypropylene Carbon Fiber Composite
南アフリカソーラーカー大会準優勝の軌跡 (特集 ソーラーカー・人力発電・車載用PV)
ソーラーカー活動にみる「ものづくり」と「教育」東海大学ソーラーカーチーム世界大会への取り組み(世界トップを目指すチームマネジメント)
Buck-Boost Type MPPT Circuit Suitable for Photovoltaic Generation of Vehicle Installation
熱音響機関のためのコアレスリニア発電機の設計およびシミュレーションによる評価
書籍等出版物
- 世界最速のソーラーカー―オーストラリア大陸縦断3000kmの挑戦
講演・口頭発表等
- 「大会でバッテリー性能を使い切る(Li-ion，Ni-Mh, Pb-acid)」
- 電子線照射した炭素繊維強化ポリカーボネートの機械的強度の研究
- 炭素繊維強化ポリプロピレンの衝撃値に及ぼす加圧・熱処理条件の影響
- 18-8ステンレス鋼へのフッ酸処理およびPPSを用いたCFRTP への電子線照射処理 がそれらの異種接着強度に及ぼす影響
- 設置方位を考慮した日射量推定モデルの検討
- 画像解析を用いたソーラーカーの発電シミュレーションモデルの検証
- ソーラーカーのルーフ面形状による空力及び発電性能の検討
- 熱音響機関用リニア発電機の磁石配置
- EV,HEVの正常進化~市販車の最新技術と将来技術~
- PCUと冷却技術
- 電気二重層キャパシタを用いた競技用電気自動車の多段バンク切り替え回生システム
- 競技用小型電気自動車用高効率ブラシレスDCモータの開発
- 低消費電力マイコンを用いた高効率モータコントローラの開発
- 電気二重層キャパシタを用いたエネルギー凝集システム
- 電気二重層キャパシタを用いた電動ソフトエアーガンの性能改善
- Paethon 2004 のためのソーラーカー"Tokai Falcon"の改良
- 電気二重層キャパシタを搭載したソーラーカーのエネルギー効率改善
産業財産権
- ハイブリッド車両の制御装置及びハイブリッド車両の制御方法
- インホイールモータの冷却構造
- 電動モータの冷却装置
- 車両、及び車両用制御装置
- 車両、及び車両用制御装置
- 車両、及び車両用制御装置
- 車両、及び車両用制御装置
- 電気自動車
- 電気自動車の充電構造
- ハイブリッド車両の制御装置
- 電気自動車
- 電気自動車の充電構造
- ハイブリッド車両の報知装置
メディア報道
- 大クラッシュから逆転優勝！ 東海大学ソーラーカーチームが世界的な強豪であり続ける理由
- GW前に開通！ 新東名「伊勢原大山IC〜新秦野IC」を通り初めした注目のクルマとは？
ResearchMapへ移動します
お問い合わせ先
取材に関するお問い合わせ
学長室（広報担当）
Tel. 0463-63-4670（直通）